Fornitore Chine Offre Concessioni di Prezzi Per Modelli di Ferrovia Standard AllGB
U sviluppu diGB Standard Steel Railpò esse tracciatu à u principiu di u 19u seculu. Prima di l'usu di l'azzaru, e ferrovie eranu custruite cù rails di ghisa. Tuttavia, sti rails eranu propensi à cracke è rumpia sottu carichi pesanti, limitendu l'efficienza è a sicurità di u trasportu ferroviariu.
PROCESSU DI PRODUZIONE DI PRODUTTIU
A transizione da ghisa àferrovia di trenuaccadutu gradualmente in parechji decennii. À a mità di u 19u seculu, l'ingegneri cuminciaru à sperimentà cù rails di ferru forgiatu, chì eranu più durable è menu fragili cà i rails di ferru. Tuttavia, u ferru forgiatu hà sempre e so limitazioni in quantu à a forza è a durabilità.
In l'anni 1860, u prucessu Bessemer hè statu sviluppatu, chì hà permessu di produzzione in massa d'acciaio d'alta qualità. Stu prucessu implicava u soffiu di l'aria à traversu u ferru fondu per sguassà impurità è pruduce l'acciaio cù una forza è una durezza superiore.
L'intruduzioni di rails d'acciaio hà rivoluzionatu u trasportu ferroviariu. I rails d'acciaio sò stati capaci di sustene carichi più pesanti è velocità più elevate, purtendu à una crescita di efficienza è capacità in i sistemi ferroviari. Cù a durabilità di i rails d'acciaio, i costi di mantenimentu è i tempi di inattività sò stati ridotti assai, chì permettenu operazioni di treni più affidabili è cuntinui.
Dapoi l'intruduzioni di rails d'acciaio, ci sò stati avanzamenti in corso in tecniche di produzzione d'acciaio è cuncepimentu di ferrovia. Leghe d'acciaio cù proprietà specifiche, cum'è una alta resistenza à l'usura è a resistenza à a corrosione, sò state sviluppate per risponde à e esigenze di u trasportu ferroviariu mudernu.
Oghje, i rails d'acciaio cuntinueghjanu à esse a scelta primaria per a custruzzione di a ferrovia per via di a so forza, durabilità è efficienza di costu. Sò continuamente migliurati per risponde à e richieste sempre crescente di l'industria di u trasportu.
TAGLIA PRODUTTU
Nome di u produttu: | GB Standard Steel Rail | |||
Tipu: | Ferrovia Pesante, Ferrovia Gru, Ferrovia Ligera | |||
Materiale / Specificazione: | ||||
Ferrovia leggera: | Mudellu / Materiale: | Q235,55Q; | Specificazione: | 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m. |
Ferrovia pesante: | Mudellu / Materiale: | 45MN,71MN; | Specificazione: | 50 kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m. |
Ferrovia di gru: | Mudellu / Materiale: | U71MN; | Specificazione: | QU70 kg/m ,QU80 kg/m,QU100kg/m,QU120 kg/m. |
GB Standard Steel Rail::
Specificazioni: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lunghezza: 6m-12m 12,5m-25m
Mercanzia | Grade | Dimensione di a sezione (mm) | ||||
Altezza Ferrovia | Larghezza di basa | Larghezza di a testa | Spessore | Pesu (kg) | ||
Ferrovia leggera | 8 kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24 kg/m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Ferrovia pesante | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 kg/m | 152,00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 kg/m | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
75 kg/m | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
Lifting Rail | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
AVANTAGE
U tipu è a forza diferroviasò espressi da a massa apprussimativa (chilogrammi) per metru di lunghezza. Per esempiu, i tipi di ferrovia standard attuale in Cina sò 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, etc. A lunghezza standard di rails in Cina: 43kg / m hè 12.5m o 25m; a lunghezza di i rails sopra 50kg/m hè 25m, 50m, è 100m. Andà à a fabbrica di saldatura di ferrovia per saldallu in una ferrovia lunga 500 m, è poi trasportalu à u situ di custruzzione è saldalu in a lunghezza necessaria.
E specificazioni ferroviarie ferroviarie ponu varià secondu e esigenze specifiche di u sistema ferroviariu è u paese. Tuttavia, alcune specificazioni cumuni includenu:
Rail Weight: U pesu di un rail hè generalmente spressione in libbra per iarda (lbs / yd) o kilogrammi per metru (kg / m). U pesu di a ferrovia determina a capacità di carricà è a durabilità di a ferrovia.
Sezione Ferroviaria: U prufilu di a ferrovia, cunnisciuta ancu com'è a sezione ferroviaria, pò varià. Alcune sezioni di ferrovia cumuni includenu a sezione I (cunnisciutu ancu a sezione "I-beam"), a sezione UIC60 è a sezione ASCE 136.
Lunghezza: A lunghezza di una ferrovia pò varià secondu u sistema ferroviariu specificu, ma i longhi standard sò tipicamente trà 20-30 metri.
Standard: Diverse regioni o paesi ponu avè standard specifichi per i rails ferroviari. Per esempiu, in l'America di u Nordu, l'Associazione di Ferrovii Americani (AAR) stabilisce standard per e specificazioni ferroviarie.
Steel Grade: U gradu specificu di l'azzaru utilizatu in i rails di ferrovia pò varià. I gradi di l'azzaru cumunimenti utilizati includenu l'azzaru di carbone (cum'è A36 o A709), l'acciaio in lega (cum'è AISI 4340 o ASTM A320), è l'acciai trattati termicamente (cum'è ASTM A759).
Resistenza à l'usura: i rails di a ferrovia sò sottumessi à un usu cuntinuu da e roti di i treni. Dunque, a resistenza à l'usura hè una specificazione impurtante per i rails. Diversi rivestimenti o trattamenti ponu esse appiicati à a superficia ferroviaria per migliurà a resistenza à l'usura.
Saldabilità: I giunti ferroviari spessu necessitanu di saldatura per cunnetta e sezioni ferroviarie individuali. Dunque, e specificazioni ferroviarie ponu include criteri per a saldabilità per assicurà a forza è a durabilità di a saldatura propria.
Nota: Hè impurtante di riferite à i normi ferroviari specifici utilizati in a vostra regione o paese per specificazioni dettagliate è precise.
Prughjettu
A nostra cumpagnia'sspecificazione di l'acciaio di ferrovia13,800 tunnellate di rails d'acciaio esportati à i Stati Uniti sò stati spediti in u portu di Tianjin in un tempu. U prugettu di custruzzione hè statu finitu cù l'ultima ferrovia chì hè stata fermamente stallata nantu à a linea ferroviaria. Questi rails sò tutti da a linea di pruduzzione universale di a nostra fabbrica di ferrovia è di travi d'acciaio, utilizendu produttu glubale à i standard tecnichi più alti è rigorosi.
Per più infurmazione nantu à i prudutti ferroviari, cuntattateci!
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fornitore di ferrovia di Cina,rail d'acciaio di porcellana,GB Standard Steel Rail
APPLICAZIONE
A luceFerrovia Ferroviahè principarmenti aduprata per a stallazione di linee di trasportu tempuranee è linee di locomotive ligere in i zoni forestali, i minieri, e fabbriche è i siti di custruzzione. Materiale: 55Q/Q235B, standard esecutivu: GB11264-89.
1. Campu di trasportu ferroviariu
Rails sò un cumpunente essenziale è impurtante in a custruzzione è l'operazione ferroviaria. In u trasportu ferroviariu, i rails d'acciaio sò rispunsevuli di sustene è di portà tuttu u pesu di u trenu, è a so qualità è a so prestazione affettanu direttamente a sicurità è a stabilità di u trenu. Per quessa, i rails duveranu avè eccellenti proprietà fisiche è chimiche cum'è alta forza, resistenza à l'usura è resistenza à a corrosione. Attualmente, u standard ferroviariu utilizatu da a maiò parte di e linee ferroviarie domestiche hè GB / T 699-1999 "High Carbon Structural Steel".
2. Campu di l'ingegneria di a custruzzione
In più di u campu di a ferrovia, i rails d'acciaio sò ancu assai usati in l'ingegneria di a custruzzione, cum'è in a custruzzione di gru, gru à torre, ponti è prughjetti sotterranei. In questi prughjetti, i rails sò usati cum'è pede è attrezzi per sustene è purtà u pesu. A so qualità è a stabilità anu un impattu vitale nantu à a sicurità è a stabilità di tuttu u prughjettu di custruzzione.
3. Campu di machini pesanti
In u campu di a fabricazione di machini pisanti, i rails sò ancu un cumpunente cumuni, principarmenti usati in piste cumposti da rails. Per esempiu, l'attellu di siderurgia in i stabilimenti siderurgichi, e linee di produzzione in i fabbrichi di l'automobile, ecc., tutti anu bisognu di utilizà piste cumposti da rails d'acciaio per sustene è trasportà e macchine pisanti è l'equipaggiu chì pesanu decine di tunnellate o più.
In cortu, a larga applicazione di rails d'acciaio in u trasportu, l'ingegneria di a custruzione, a machina pisanti è altri campi hà fattu cuntributi impurtanti à u sviluppu è u prugressu di sti industrii. Oghje, cù l'innuvazione cuntinuu è u sviluppu di a tecnulugia, i rails sò constantemente aghjurnati è aghjurnati per adattà à a migliione cuntinua è a ricerca di prestazioni è qualità in diversi campi.
PACKAGING E SPEDIZIONE
A migliurà a cuncepimentu di a sezione di a testa di u GB Standard Steel Rail hè ancu unu di i modi per migliurà a rigidità è a resistenza à l'usura.
In a seccione di a testa di ferrovia di a prima ferrovia, a superficia di a battistrada hè relativamente gentile, è l'arcu cù un radiu più chjucu sò usati da i dui lati. Finu à l'anni 1950 è 1960, hè statu truvatu chì, indipendentemente da a forma di a testa di u trenu urigginariamente cuncepitu, dopu à l'usura di e rote di u trenu, a forma di a peddi nantu à a cima di a ferrovia era quasi tutta circular, è u raghju di u trenu. arcu da i dui lati era relativamente grande. A simulazione sperimentale hà truvatu chì a sbucciatura di a testa di ferrovia hè ligata à u stress eccessivu di u cuntattu rota-rail à u filet internu di a testa di ferrovia. Per riduce u dannu di a striscia di ferrovia, tutti i paesi anu mudificatu u disignu di l'arcu di a testa di ferrovia per minimizzà a deformazione plastica.
Prima, i paesi anu seguitu un tali principiu in u disignu di u GB Standard Steel Rail head tread: l'arcu di a cima di a ferrovia cunforma à a dimensione di a rotella quant'è pussibule, vale à dì a dimensione di l'arcu di u tread. cum'è u rail 59.9kg / m in i Stati Uniti, l'arcu di a testa di ferrovia hè aduttatu R254-R31.75-R9.52; u rail 65kg / m di l'ex Unioni Suviètica, l'arcu di a testa di ferrovia adopta R300-R80-R15; l'UIC 60kg/m rail, l'arcu di a testa di rail adopta R300-R80-R13. Pò esse vistu da quì sopra chì a caratteristica principale di u disignu di a seccione di a testa di ferrovia muderna hè l'usu di curve cumplessi è trè radii. In u latu di a testa di ferrovia, una linea recta cù una cima stretta è un fondu largu hè aduttatu, è a pendenza di a linea recta hè generalmente 1:20 ~ 1:40. Una linea dritta cù una grande pendenza hè spessu usata à a mandibula più bassa di a testa di ferrovia, è a pendenza hè generalmente 1: 3 à 1: 4.
Siconda, in a zona di transizione trà u GB Standard Steel Railhead è a cintura di a ferrovia, per riduce e crepe causate da a concentrazione di stress è aumentà a resistenza à l'attrito trà u fishplate è u rail, una curva cumplessa hè ancu aduprata in l'area di transizione trà u rail. a testa di ferrovia è a cintura di ferrovia, è un disignu di grande raghju hè aduttatu in a cintura. Per esempiu, a ferrovia di 60 kg/m di UIC usa R7-R35-R120 in a zona di transizione trà a testa di ferrovia è a cintura. A ferrovia di 60 kg/m di u Giappone usa R19-R19-R500 in a zona di transizione trà a testa di a ferrovia è a cintura.
In terzu, in a zona di transizione trà a cintura di a ferrovia è u fondu di a ferrovia, per ottene una transizione liscia di a seccione, hè ancu aduttatu un disignu di curve cumplessu, è a transizione graduale hè cunnessa liscia cù a pendenza di u fondu di a ferrovia. Cum'è UIC60kg/m rail, hè di utilizà R120-R35-R7. A ferrovia di 60 kg/m di u Giappone usa R500-R19. A ferrovia di 60 kg / m in Cina usa R400-R20.
Quartu, u fondu di u fondu di a ferrovia hè tuttu pianu, perchè a seccione hà una bona stabilità. E facce finali di u fondu di a ferrovia sò tutte in anguli dritti, è dopu arrotondate cù un picculu raghju, di solitu R4 ~ R2. U latu internu di u fondu di a ferrovia hè generalmente cuncepitu cù duie serie di linee oblique, alcune di e quali adoptanu una doppia pendenza, è alcune adoptanu una sola pendenza. Per esempiu, UIC60kg/m rail adopta 1:275 + 1:14 doppia pendenza. A ferrovia di 60 kg/m di u Giappone adopta una sola pendenza 1:4. A ferrovia di 60 kg/m di a Cina adopta una doppia pendenza 1:3+1:9.
CUSTRUZIONE PRODUTTU
Fattu in Cina, serviziu di prima classe, qualità di punta, rinumata in u mondu
1. Effettu di scala: A nostra cumpagnia hà una grande catena di supply chain è una grande fabbrica d'acciaio, ottenendu effetti di scala in u trasportu è l'acquistu, è diventendu una sucietà d'acciaio chì integra a produzzione è i servizii.
2. A diversità di u produttu: A diversità di u produttu, ogni azzaru chì vulete pò esse acquistatu da noi, principarmenti ingaghjati in strutture d'acciaio, ferrovie d'acciaio, pali di lamiera d'acciaio, supporti fotovoltaici, azzaru di canali, bobine d'acciaio di siliciu è altri prudutti, chì facenu più flexible Scegli. u tipu di pruduttu desideratu per risponde à e diverse esigenze.
3. Fornitura stabile: Avè una linea di produzzione più stabile è a catena di furnimentu pò furnisce un fornimentu più affidabile. Questu hè particularmente impurtante per i cumpratori chì necessitanu grandi quantità di acciaio.
4. Influenza di marca: Avè influenza di marca più altu è mercatu più grande
5. Service: Una grande cumpagnia di acciaio chì integra a persunalizazione, u trasportu è a produzzione
6. A competitività di u prezzu: prezzu raghjone
* Mandate l'email àchinaroyalsteel@163.compè ottene una citazione per i vostri prughjetti
VISITA DI CLIENTI
FAQ
1.How possu ottene una citazione da voi?
Pudete lascià missaghju, è avemu da risponde à ogni missaghju in tempu.
2.Will consegna a merchenzie à tempu?
Iè, prumettimu di furnisce i migliori prudutti di qualità è consegna puntuale. L'onestà hè u principiu di a nostra cumpagnia.
3.Puderaghju ottene mostre prima di ordine ?
Ié benintesa. Di solitu i nostri campioni sò liberi, pudemu pruduce da i vostri campioni o disegni tecnichi.
4.What hè u vostru termini di pagamentu?
U nostru termini di pagamentu di solitu hè 30% accontu, è restu contru B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Do accettà l'ispezione di terzu?
Iè assolutamente accettemu.
6.How avemu fiducia a vostra cumpagnia?
Semu spicializati in l'affari di l'acciaio per anni cum'è fornitore d'oru, a sede si trova in a pruvincia di Tianjin, benvenutu à investigà in ogni modu, per tutti i mezi.