U fornitore cinese offre cuncessioni di prezzu per tutti i mudelli di ferrovia standard GB

U miglioramentu di u disignu di a sezione di a testa di a rotaia in acciaio standard GB hè ancu unu di i modi per migliurà a rigidità è a resistenza à l'usura.

In a sezzione di a testa di a rotaia di a prima rotaia, a superficia di u battistrada hè relativamente dolce, è l'archi cù un raghju più chjucu sò aduprati da i dui lati. Finu à l'anni 1950 è 1960, hè statu trovu chì, indipendentemente da a forma di a testa di a rotaia cuncipita in origine, dopu l'usura di e rote di u trenu, a forma di u battistrada in cima à a rotaia era guasi tutta circulare, è u raghju di l'arcu da i dui lati era relativamente grande. A simulazione sperimentale hà trovu chì u sfaldamentu di a testa di a rotaia hè ligatu à l'eccessiva tensione di cuntattu rota-rotaia à u filu internu di a testa di a rotaia. Per riduce i danni di u spugliamentu di a rotaia, tutti i paesi anu mudificatu u disignu di l'arcu di a testa di a rotaia per minimizà a deformazione plastica.

Prima, i paesi anu seguitu un tale principiu in a cuncepzione di u battistrada di a testa di a rotaia standard GB Steel: l'arcu di u battistrada superiore di a rotaia si cunforma à a dimensione di u battistrada di a rota u più pussibule, vale à dì, a dimensione di l'arcu di u battistrada, cum'è a rotaia di 59,9 kg/m in i Stati Uniti, l'arcu di a testa di a rotaia hè aduttatu R254-R31,75-R9,52; a rotaia di 65 kg/m di l'ex Unione Soviètica, l'arcu di a testa di a rotaia adotta R300-R80-R15; a rotaia UIC di 60 kg/m, l'arcu di a testa di a rotaia adotta R300-R80-R13. Si pò vede da ciò chì precede chì a caratteristica principale di a cuncepzione di a sezione di a testa di a rotaia muderna hè l'usu di curve cumplesse è trè raggi. Da u latu di a testa di a rotaia, hè aduttata una linea retta cù una cima stretta è un fondu largu, è a pendenza di a linea retta hè generalmente 1:20~1:40. Una linea dritta cù una grande pendenza hè spessu aduprata à a mascella inferiore di a testa di a rotaia, è a pendenza hè generalmente da 1: 3 à 1: 4.

Siconda, in a zona di transizione trà a testa di rotaia in acciaio standard GB è a cintura di a rotaia, per riduce e crepe causate da a cuncentrazione di stress è aumentà a resistenza di attritu trà a piastra di fissaggio è a rotaia, una curva cumplessa hè ancu aduprata in a zona di transizione trà a testa di rotaia è a cintura di a rotaia, è un disignu à grande raghju hè aduttatu in a cintura. Per esempiu, a rotaia di 60 kg/m di UIC usa R7-R35-R120 in a zona di transizione trà a testa di rotaia è a cintura. A rotaia di 60 kg/m di u Giappone usa R19-R19-R500 in a zona di transizione trà a testa di rotaia è a cintura.

Terzu, in a zona di transizione trà a cintura di a rotaia è u fondu di a rotaia, per ottene una transizione fluida di a sezione, hè ancu aduttatu un disignu di curva cumplessa, è a transizione graduale hè liscia cù a pendenza di u fondu di a rotaia. Cum'è a rotaia UIC60kg/m, si deve aduprà R120-R35-R7. A rotaia di 60kg/m di u Giappone usa R500-R19. A rotaia di 60kg/m di a Cina usa R400-R20.

Quartu, u fondu di u fondu di a rotaia hè tuttu pianu, affinchì a sezione abbia una bona stabilità. E facce terminali di u fondu di a rotaia sò tutte à angulu rettu, è dopu arrotondate cù un picculu raghju, di solitu R4 ~ R2. U latu internu di u fondu di a rotaia hè di solitu cuncipitu cù dui insemi di linee oblique, alcune di e quali adottanu una doppia pendenza, è altre adottanu una sola pendenza. Per esempiu, a rotaia UIC60kg/m adotta una doppia pendenza 1:275+1:14. A rotaia di 60kg/m di u Giappone adotta una sola pendenza 1:4. A rotaia di 60kg/m di a Cina adotta una doppia pendenza 1:3+1:9.