Chì sò H-Beam è I-Beam?
Chì ghjè un fasciu H?
Trave à Hhè un materiale di scheletru ingegneristicu cù una alta efficienza portante è un design ligeru. Hè particularmente adattatu per e strutture muderne in acciaio cù grandi campate è carichi elevati. E so specifiche standardizate è i so vantaghji meccanichi stanu guidendu l'innuvazione tecnologica ingegneristica in i campi di a custruzzione, di i ponti, di l'energia, ecc.
Chì ghjè I-Beam?
Trave à Ihè un materiale strutturale à piegatura unidirezionale ecunomicu. Per via di u so bassu costu è di a so facilità di trasfurmazione, hè largamente utilizatu in scenarii cum'è travi secundarie in edifici è supporti meccanichi. Tuttavia, hè inferiore à a trave à H in resistenza à a torsione è in capacità di carica multidirezionale, è a so selezzione deve esse strettamente basata nantu à i requisiti meccanichi.
Differenza trà H-Beam è I-Beam
Differenza essenziale
Trave à HE flange (sezioni orizzontali superiori è inferiori) di una trave a H sò parallele è di spessore uniforme, furmendu una sezione trasversale quadrata in forma di "H". Offrenu una eccellente resistenza à a flessione è à a torsione, rendendule adatte per strutture portanti à core.
I-BeamE flange di una trave in I sò più strette à l'internu è più larghe à l'esternu, cù una pendenza (tipicamente da 8% à 14%). Anu una sezione trasversale in forma di "I", chì si cuncentra nantu à a resistenza à a flessione unidirezionale è l'ecunumia, è sò spessu aduprate per travi secondarie ligeramente caricate.
Paragone dettagliatu
Trave à H:Acciaiu in forma di Hhè una struttura scatulosa resistente à a torsione cumposta da flange parallele è anime verticali uniformemente larghe è spesse. Hà proprietà meccaniche cumplete (eccellente resistenza à a flessione, à a torsione è à a pressione), ma u so costu hè relativamente altu. Hè principalmente aduprata in scenarii portanti di carichi principali cum'è colonne di grattacieli, capriate di tetti di fabbrica di grande campata è travi di gru pesanti.
I-Beam:Travi à Irisparmianu materiali è riducenu i costi grazia à u so cuncepimentu di pendenza di a flangia. Sò assai efficienti quandu sò sottumessi à flessione unidirezionale, ma anu una debule resistenza torsionale. Sò adatti per parti secundarie ligeramente caricate cum'è travi secundarie di fabbrica, supporti di attrezzature è strutture temporanee. Sò essenzialmente una suluzione ecunomica.
Scenarii d'applicazione di H-Beam è I-Beam
Trave à H:
1. Edifici super alti (cum'è a Torre di Shanghai) - e colonne à flange larghe resistenu à i terremoti è à a coppia di u ventu;
2. Capriate di tetti per impianti industriali di grande campata - l'alta resistenza à a flessione supporta gru pesanti (50 tunnellate è più) è attrezzature per tetti;
3. Infrastruttura energetica - i telai in acciaio di e caldaie di e centrali termiche resistenu à a pressione è à l'alte temperature, è e torri di e turbine eoliche furniscenu un supportu internu per resiste à e vibrazioni di u ventu;
4. Ponti pesanti - e capriate per i ponti transmare resistenu à i carichi dinamici di i veiculi è à a corrosione di l'acqua di mare;
5. Macchine pesanti - i supporti idraulici minerarii è e chiglie di e navi necessitanu una matrice resistente à alta torsione è à a fatica.
I-Beam:
1. Purlini di tetti di edifici industriali - E flange angulate supportanu in modu efficiente piastre d'acciaio rivestite di culore (campate <15 m), cù un costu 15%-20% inferiore à e travi à H.
2. Supporti per attrezzature leggere - I binari di trasportu è i picculi telai di piattaforma (capacità di carica <5 tunnellate) rispondenu à i requisiti di carica statica.
3. Strutture tempuranee - E travi di l'impalcature di custruzzione è e colonne di supportu di i capannoni di mostra combinanu un montaggio è un smontaggio rapidi cù un bon rapportu qualità-prezzu.
4. Ponti à bassa carica - I ponti à travi semplicemente appoggiati nantu à e strade rurale (campate <20 m) sfruttanu a so resistenza à a flessione à bon pattu.
5. Fundazioni di macchine - E basi di macchine utensili è i telai di macchine agricule utilizanu u so altu rapportu rigidità-pesu.
Data di publicazione: 29 di lugliu di u 2025