GB Standard Steel Rail Railway Rail Heavy Duty Factory Rail Rail Forte è Durevole Adatta per a Custruzzione è Cusì

In un certu sensu,prudutti ferroviarii à l'ingrossuU sviluppu hè ancu a storia di u sviluppu ferroviariu. Senza l'avanzamentu di a tecnulugia ferroviaria, a tecnulugia ferroviaria pesante è d'alta velocità hè difficiule da sviluppà. A qualità di e ferrovie hà un impattu impurtante nantu à a sicurezza è l'efficienza di u trasportu ferroviariu.
Prima di a rivoluzione industriale in Europa, i binari eranu fatti di longhi legni cù una larghezza di parechji centimetri. Sottu à a pista di legnu, un pezzu di legnu era piazzatu orizzontalmente ogni dui o trè pedi cum'è traverse. E traverse eranu aduprate principalmente per fissà a pista di legnu in modu chì mantene a larghezza specificata. E rote chì giravanu sopra eranu ancu fatte di legnu. À quellu tempu, l'acciaiu ùn pudia esse pruduttu à grande scala, è u ferru era ancu un materiale assai caru. A pista di legnu era faciule da usà è strappà. Più tardi, a ghjente hà incollatu fogli di ferru longhi è fini nantu à a so superficia è l'hà fissate cù chiodi. Nantu à a pista, questu ùn solu prulunga a vita di serviziu di a pista, ma riduce ancu a resistenza à l'attritu, chì hè a rotaia più primitiva.
PROCESSU DI PRODUZIONE DI PRODOTTI
Tecnulugia è prucessu di custruzzione
U prucessu di custruzzioneBinari di a ferrovia di u trenuI binari implicanu ingegneria di precisione è una attenta considerazione di diversi fattori. Cumincia cù a cuncepzione di u tracciatu di i binari, tenendu contu di l'usu previstu, di a velocità di i treni è di u terrenu. Una volta finalizatu u cuncepimentu, u prucessu di custruzzione principia cù i seguenti passi chjave:
1. Scavi è Fundazioni: A squadra di custruzzione prepara u terrenu scavendu a zona è creendu una fundazione robusta per sustene u pesu è u stress impostu da i treni.
2. Installazione di u ballast: Un stratu di petra frantumata, cunnisciutu cum'è ballast, hè pusatu nantu à a superficia preparata. Questu serve cum'è stratu ammortizzante, furnisce stabilità è aiuta à distribuisce u caricu uniformemente.
3. Ligami è Fissaggio: Ligami di legnu o di cimentu sò poi installati sopra à a zavorra, imitendu una struttura simile à un quadru. Quessi ligami offrenu una basa sicura per i binari ferroviari in acciaio. Sò fissati cù punte o clip specifiche, assicurendu chì fermanu fermamente in u so postu.
4. Installazione di e rotaie: E rotaie ferroviarie in acciaio di 10 m, spessu chjamate rotaie standard, sò meticulosamente poste sopra e traversine. Essendu fatte d'acciaio di alta qualità, queste rotaie anu una resistenza è una durabilità rimarchevuli.

U tipu è a forza diFerrovia di u trenu in acciaiosò espressi da a massa apprussimativa (chilogrammi) per metru di lunghezza. Per esempiu, l'attuali tipi di rotaie standard in Cina sò 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, ecc. A lunghezza standard di e rotaie in Cina: 43 kg/m hè 12,5 m o 25 m; a lunghezza di e rotaie sopra à 50 kg/m hè 25 m, 50 m è 100 m. Andate à a fabbrica di saldatura di rotaie per saldalla in una rotaia longa 500 m, è poi trasportatela à u situ di custruzzione è saldatela à a lunghezza necessaria.
DIMENSIONE DI U PRODOTTU

Nome di u produttu: | Ferrovia in acciaio standard GB | |||
Tipu: | Ferrovia pesante, Ferrovia di gru, Ferrovia ligera | |||
Materiale / Specificazione: | ||||
Tramvia ligera: | Modellu/Materiale: | Q235, 55Q; | Specificazione: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
Ferrovia Pesante: | Modellu/Materiale: | 45MN, 71MN; | Specificazione: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
Rota di gru: | Modellu/Materiale: | U71MN; | Specificazione: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |

Ferrovia naziunale standard:
Specifiche: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiale: U71Mn/50Mn
Lunghezza: 6m-12m 12,5m-25m
Merce | Gradu | Dimensione di a Sezione (mm) | ||||
Altezza di a rotaia | Larghezza di a basa | Larghezza di a testa | Spessore | Pesu (kg) | ||
Tramvia ligera | 8KG/M | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
18KG/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
Ferrovia Pesante | 38KG/M | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
43KG/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
50KG/M | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60KG/M | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
75KG/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60.21 | |
Rail di sollevamentu | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
VANTAGGIU
Quandu si sceglieVia ferruviaria d'acciaiu,avete bisognu di cunsiderà i seguenti fattori:
1. Materiale: U materiale di a rotaia hè un fattore chjave chì influenza e so prestazioni è a so durata di vita. I materiali cumunemente usati sò l'acciaiu à u carbone è l'acciaiu à bassa lega.
2. Dimensione: A dimensione di a rotaia hè un fattore impurtante in a scelta di a rotaia. Diverse vie è veiculi necessitanu diverse dimensioni di rotaie.
3. Qualità: A qualità di e rotaie hà un effettu direttu nant'à a sicurità operativa è a durata di vita di u trasportu ferroviariu. Quandu sceglite e rotaie, duvete sceglie prudutti di alta qualità chì rispondenu à i vostri bisogni.
4. Capacità portante: Quandu sceglite i binari, avete bisognu di cunsiderà se a so capacità portante risponde à i vostri bisogni. In generale, fattori cum'è u pesu di u veiculu, a velocità è a cundizione di a linea di binariu devenu esse presi in cunsiderazione.
I rails standard naziunali anu i seguenti vantaghji:
1. Alta resistenza, alta durezza è bona resistenza à l'usura, capace di risponde à i bisogni di un funziunamentu à alta intensità à longu andà.
2. Hà una bona resistenza à a fatigue è pò suppurtà carichi ripetuti senza esse propensu à a fallimentu di fatigue.
3. Bona resistenza à a corrosione, capace di resiste à a corrosione da diverse sostanze chimiche è di allargà a vita di serviziu.
4. Alta sicurezza, chì pò assicurà u funziunamentu sicuru di u transitu ferroviariu è riduce a probabilità d'accidenti.
5. Hà una longa vita di serviziu è pò risponde à i bisogni d'usu à longu andà di u transitu ferroviariu.

PRUGETTU
A nostra sucietà'13.800 tunnellate di rotaie d'acciaiu esportate in i Stati Uniti sò state spedite à u portu di Tianjin in una volta. U prughjettu di custruzzione hè statu cumpletatu cù l'ultima rotaia chì hè stata posta gradualmente nantu à a linea ferroviaria. Queste rotaie sò tutte da a linea di pruduzzione universale di a nostra fabbrica di rotaie è travi d'acciaiu, utilizendu prudutti glubale secondu i standard tecnichi più alti è rigorosi.
Per più infurmazione nantu à i prudutti ferroviari, cuntattateci!
WeChat: +86 13652091506
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APPLICAZIONE
Pista ferroviariaU cuncepimentu di a sezione di testa hè ancu unu di i modi per migliurà a rigidità è a resistenza à l'usura.
In a sezzione di a testa di a rotaia di a prima rotaia, a superficia di u battistrada hè relativamente dolce, è l'archi cù un raghju più chjucu sò aduprati da i dui lati. Finu à l'anni 1950 è 1960, hè statu trovu chì, indipendentemente da a forma di a testa di a rotaia cuncipita in origine, dopu l'usura di e rote di u trenu, a forma di u battistrada in cima à a rotaia era guasi tutta circulare, è u raghju di l'arcu da i dui lati era relativamente grande. A simulazione sperimentale hà trovu chì u sfaldamentu di a testa di a rotaia hè ligatu à l'eccessiva tensione di cuntattu rota-rotaia à u filu internu di a testa di a rotaia. Per riduce i danni di u spugliamentu di a rotaia, tutti i paesi anu mudificatu u disignu di l'arcu di a testa di a rotaia per minimizà a deformazione plastica.
Prima, i paesi anu seguitu un tale principiu in a cuncepzione di u battistrada di a testa di a rotaia: l'arcu di u battistrada superiore di a rotaia si cunforma à a dimensione di u battistrada di a rota u più pussibule, vale à dì, a dimensione di l'arcu di u battistrada, cum'è a rotaia di 59,9 kg/m in i Stati Uniti, l'arcu di a testa di a rotaia hè aduttatu R254-R31,75-R9,52; a rotaia di 65 kg/m di l'ex Unione Soviètica, l'arcu di a testa di a rotaia adotta R300-R80-R15; a rotaia UIC di 60 kg/m, l'arcu di a testa di a rotaia adotta R300-R80-R13. Si pò vede da ciò chì precede chì a caratteristica principale di a cuncepzione di a sezione di a testa di a rotaia muderna hè l'usu di curve cumplesse è trè raggi. Da u latu di a testa di a rotaia, hè aduttata una linea retta cù una cima stretta è un fondu largu, è a pendenza di a linea retta hè generalmente 1:20~1:40. Una linea dritta cù una grande pendenza hè spessu aduprata à a mascella inferiore di a testa di a rotaia, è a pendenza hè generalmente da 1: 3 à 1: 4.
Siconda, in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura di a rotaia, per riduce e crepe causate da a cuncentrazione di stress è aumentà a resistenza di attritu trà a piastra di sganciu è a rotaia, una curva cumplessa hè ancu aduprata in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura di a rotaia, è un disignu à grande raghju hè aduttatu in a cintura. Per esempiu, a rotaia di 60 kg/m di UIC usa R7-R35-R120 in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura. A rotaia di 60 kg/m di u Giappone usa R19-R19-R500 in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura.

IMBALLAGIU È SPEDIZIONE
In a zona di transizione trà a cintura di a rotaia è u fondu di a rotaia, per ottene una transizione fluida di a sezione, hè ancu aduttatu un disignu di curva cumplessa, è a transizione graduale hè liscia cù a pendenza di u fondu di a rotaia. Cum'è a rotaia UIC60kg/m, hè di utilizà R120-R35-R7. A rotaia di 60kg/m di u Giappone usa R500-R19. A rotaia di 60kg/m di a Cina usa R400-R20. U trasportu di rotaie ferroviarie à alta velocità richiede l'aiutu di equipaggiamenti è squadre di trasportu prufessiunali. In generale, e rotaie ferroviarie à alta velocità sò trasportate per ferrovia. In e prime fasi di a custruzione di ferrovie à alta velocità naziunali, alcuni equipaggiamenti è materiali chjave avianu bisognu di esse impurtati da l'esteru. À quellu tempu, u trasportu aereu era un modu cumunu di trasportu. Tuttavia, e rotaie ferroviarie à alta velocità chì sò sviluppate è fabbricate indipindentamente sò generalmente trasportate da a ferrovia stessa. Ogni rotaia à alta velocità hè longa circa 25 metri è pesa 30 tunnellate. Spessu richiede dui vagoni davanti è daretu per compie tuttu u prucessu di trasportu. Dunque, prima di u trasportu, hè necessariu pianificà attentamente l'itinerariu è verificà in anticipu se u trasportu rispetta i requisiti di trasportu per assicurà chì ùn si verifichinu danni o incidenti di sicurezza durante u trasportu.


FORZA DI L'IMPRESA
Fattu in Cina, serviziu di prima classe, qualità d'avanguardia, di fama mundiale
1. Effettu di scala: A nostra sucietà hà una grande catena di furnimentu è una grande fabbrica d'acciaiu, ottenendu effetti di scala in u trasportu è l'approvvigionamentu, è diventendu una sucietà siderurgica chì integra a pruduzzione è i servizii.
2. Diversità di i prudutti: Diversità di i prudutti, qualsiasi acciaio chì vulete pò esse acquistatu da noi, principalmente impegnati in strutture d'acciaio, rotaie d'acciaio, pali di lamiera d'acciaio, staffe fotovoltaiche, acciaio à canali, bobine d'acciaio al silicone è altri prudutti, ciò chì u rende più flessibile Sceglite u tipu di pruduttu desideratu per risponde à diverse esigenze.
3. Fornitura stabile: Avè una linea di pruduzzione è una catena di furnitura più stabili pò furnisce una furnitura più affidabile. Questu hè particularmente impurtante per i cumpratori chì necessitanu grandi quantità d'acciaiu.
4. Influenza di a marca: Avè una maggiore influenza di a marca è un mercatu più grande
5. Serviziu: Una grande cumpagnia d'acciaiu chì integra a persunalizazione, u trasportu è a pruduzzione
6. Cumpetitività di i prezzi: prezzu raghjonevule
*Mandate l'email à[email protected]per ottene un preventivu per i vostri prughjetti

I CLIENTI VISITANU

FAQ
1. Cumu possu ottene una quotazione da voi?
Pudete lascià un missaghju, è risponderemu à ogni missaghju in tempu.
2. Cunsegnerete a merce in tempu?
Iè, prumettimu di furnisce prudutti di a megliu qualità è di cunsegna in tempu. L'onestà hè u principiu di a nostra cumpagnia.
3. Possu ottene campioni prima di l'ordine?
Iè, sicuru. Di solitu i nostri campioni sò gratuiti, pudemu pruduce per mezu di i vostri campioni o disegni tecnichi.
4. Chì sò i vostri termini di pagamentu?
U nostru termine di pagamentu abituale hè un accontu di 30%, è u restu contr'à B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accettate l'ispezione di terze parti?
Iè assolutamente, accettemu.
6.Cumu pudemu fidà ci di a vostra cumpagnia ?
Ci spezializemu in l'affari di l'acciaiu dapoi anni cum'è fornitore d'oru, a sede si trova in a pruvincia di Tianjin, benvenuti à investigà in ogni modu, per tutti i mezi.