GB Standard Steel Rail Railway Rail Heavy Duty Factory Rail Rail Forte è Durevole Adatta per a Custruzzione è Cusì

Descrizzione corta:

Ferrovia d'acciaiuhè una parte impurtante di a struttura di a pista. Hè rispunsevule di guidà e rote è di trasmette i carichi. Deve avè una forza, una stabilità è una resistenza à l'usura sufficienti. A forma di a sezione di a rotaia hè in forma di I, affinchì a rotaia abbia a migliore resistenza à a flessione. A rotaia hè cumposta da una testa di rotaia, una cintura di rotaia è un fondu di rotaia.


  • Gradu:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn
  • Standardu: GB
  • Certificatu:ISO9001
  • Pacchettu:Pacchettu standard di navigabilità
  • Termine di pagamentu:termine di pagamentu
  • Cuntatta ci:+86 15320016383
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    Ferrovia

    In un certu sensu,U sviluppu hè ancu a storia di u sviluppu ferroviariu. Senza l'avanzamentu di a tecnulugia ferroviaria, a tecnulugia ferroviaria pesante è d'alta velocità hè difficiule da sviluppà. A qualità di e ferrovie hà un impattu impurtante nantu à a sicurezza è l'efficienza di u trasportu ferroviariu.

    Prima di a rivoluzione industriale in Europa, i binari eranu fatti di longhi legni cù una larghezza di parechji centimetri. Sottu à a pista di legnu, un pezzu di legnu era piazzatu orizzontalmente ogni dui o trè pedi cum'è traverse. E traverse eranu aduprate principalmente per fissà a pista di legnu in modu chì mantene a larghezza specificata. E rote chì giravanu sopra eranu ancu fatte di legnu. À quellu tempu, l'acciaiu ùn pudia esse pruduttu à grande scala, è u ferru era ancu un materiale assai caru. A pista di legnu era faciule da usà è strappà. Più tardi, a ghjente hà incollatu fogli di ferru longhi è fini nantu à a so superficia è l'hà fissate cù chiodi. Nantu à a pista, questu ùn solu prulunga a vita di serviziu di a pista, ma riduce ancu a resistenza à l'attritu, chì hè a rotaia più primitiva.

    PROCESSU DI PRODUZIONE DI PRODOTTI

    Tecnulugia è prucessu di custruzzione

    U prucessu di custruzzioneBinari di a ferrovia di u trenuI binari implicanu ingegneria di precisione è una attenta considerazione di diversi fattori. Cumincia cù a cuncepzione di u tracciatu di i binari, tenendu contu di l'usu previstu, di a velocità di i treni è di u terrenu. Una volta finalizatu u cuncepimentu, u prucessu di custruzzione principia cù i seguenti passi chjave:

    1. Scavi è Fundazioni: A squadra di custruzzione prepara u terrenu scavendu a zona è creendu una fundazione robusta per sustene u pesu è u stress impostu da i treni.

    2. Installazione di u ballast: Un stratu di petra frantumata, cunnisciutu cum'è ballast, hè pusatu nantu à a superficia preparata. Questu serve cum'è stratu ammortizzante, furnisce stabilità è aiuta à distribuisce u caricu uniformemente.

    3. Ligami è Fissaggio: Ligami di legnu o di cimentu sò poi installati sopra à a zavorra, imitendu una struttura simile à un quadru. Quessi ligami offrenu una basa sicura per i binari ferroviari in acciaio. Sò fissati cù punte o clip specifiche, assicurendu chì fermanu fermamente in u so postu.

    4. Installazione di e rotaie: E rotaie ferroviarie in acciaio di 10 m, spessu chjamate rotaie standard, sò meticulosamente poste sopra e traversine. Essendu fatte d'acciaio di alta qualità, queste rotaie anu una resistenza è una durabilità rimarchevuli.

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    U tipu è a forza diFerrovia di u trenu in acciaiosò espressi da a massa apprussimativa (chilogrammi) per metru di lunghezza. Per esempiu, l'attuali tipi di rotaie standard in Cina sò 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, ecc. A lunghezza standard di e rotaie in Cina: 43 kg/m hè 12,5 m o 25 m; a lunghezza di e rotaie sopra à 50 kg/m hè 25 m, 50 m è 100 m. Andate à a fabbrica di saldatura di rotaie per saldalla in una rotaia longa 500 m, è poi trasportatela à u situ di custruzzione è saldatela à a lunghezza necessaria.

    DIMENSIONE DI U PRODOTTU

    Ferrovia (3)
    Nome di u produttu:
    Ferrovia in acciaio standard GB
    Tipu: Ferrovia pesante, Ferrovia di gru, Ferrovia ligera
    Materiale / Specificazione:
    Tramvia ligera: Modellu/Materiale: Q235, 55Q; Specificazione: 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m².
    Ferrovia Pesante: Modellu/Materiale: 45MN, 71MN; Specificazione: 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m².
    Rota di gru: Modellu/Materiale: U71MN; Specificazione: QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m².
    Ferrovia

    Ferrovia naziunale standard:
    Specifiche: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Materiale: U71Mn/50Mn
    Lunghezza: 6m-12m 12,5m-25m

    Merce Gradu Dimensione di a Sezione (mm)
    Altezza di a rotaia Larghezza di a basa Larghezza di a testa Spessore Pesu (kg)
    Tramvia ligera 8KG/M 65,00 54,00 25,00 7.00 8.42
    12KG/M 69,85 69,85 38.10 7.54 12.2
    15KG/M 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
    18KG/M 90,00 80,00 40,00 10.00 18.06
    22KG/M 93,66 93,66 50,80 10.72 22.3
    24KG/M 107,95 92,00 51,00 10,90 24.46
    30KG/M 107,95 107,95 60.33 12.30 30.10
    Ferrovia Pesante 38KG/M 134,00 114,00 68,00 13.00 38.733
    43KG/M 140,00 114,00 70,00 14,50 44.653
    50KG/M 152,00 132,00 70,00 15,50 51.514
    60KG/M 176,00 150,00 75,00 20.00 74,64
    75KG/M 192,00 150,00 75,00 20.00 74,64
    UIC54 159,00 140,00 70,00 16.00 54.43
    UIC60 172,00 150,00 74,30 16,50 60.21
    Rail di sollevamentu QU70 120,00 120,00 70,00 28.00 52,80
    QU80 130,00 130,00 80,00 32,00 63,69
    QU100 150,00 150,00 100,00 38,00 88,96
    QU120 170,00 170,00 120,00 44,00 118.1

    VANTAGGIU

    Quandu si sceglieVia ferruviaria d'acciaiu,avete bisognu di cunsiderà i seguenti fattori:
    1. Materiale: U materiale di a rotaia hè un fattore chjave chì influenza e so prestazioni è a so durata di vita. I materiali cumunemente usati sò l'acciaiu à u carbone è l'acciaiu à bassa lega.
    2. Dimensione: A dimensione di a rotaia hè un fattore impurtante in a scelta di a rotaia. Diverse vie è veiculi necessitanu diverse dimensioni di rotaie.
    3. Qualità: A qualità di e rotaie hà un effettu direttu nant'à a sicurità operativa è a durata di vita di u trasportu ferroviariu. Quandu sceglite e rotaie, duvete sceglie prudutti di alta qualità chì rispondenu à i vostri bisogni.
    4. Capacità portante: Quandu sceglite i binari, avete bisognu di cunsiderà se a so capacità portante risponde à i vostri bisogni. In generale, fattori cum'è u pesu di u veiculu, a velocità è a cundizione di a linea di binariu devenu esse presi in cunsiderazione.
    I rails standard naziunali anu i seguenti vantaghji:
    1. Alta resistenza, alta durezza è bona resistenza à l'usura, capace di risponde à i bisogni di un funziunamentu à alta intensità à longu andà.
    2. Hà una bona resistenza à a fatigue è pò suppurtà carichi ripetuti senza esse propensu à a fallimentu di fatigue.
    3. Bona resistenza à a corrosione, capace di resiste à a corrosione da diverse sostanze chimiche è di allargà a vita di serviziu.
    4. Alta sicurezza, chì pò assicurà u funziunamentu sicuru di u transitu ferroviariu è riduce a probabilità d'accidenti.
    5. Hà una longa vita di serviziu è pò risponde à i bisogni d'usu à longu andà di u transitu ferroviariu.

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    PRUGETTU

    A nostra sucietà'13.800 tunnellate di rotaie d'acciaiu esportate in i Stati Uniti sò state spedite à u portu di Tianjin in una volta. U prughjettu di custruzzione hè statu cumpletatu cù l'ultima rotaia chì hè stata posta gradualmente nantu à a linea ferroviaria. Queste rotaie sò tutte da a linea di pruduzzione universale di a nostra fabbrica di rotaie è travi d'acciaiu, utilizendu prudutti glubale secondu i standard tecnichi più alti è rigorosi.

    Per più infurmazione nantu à i prudutti ferroviari, cuntattateci!

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    FERROVIA (12)
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    APPLICAZIONE

    U cuncepimentu di a sezione di testa hè ancu unu di i modi per migliurà a rigidità è a resistenza à l'usura.

    In a sezzione di a testa di a rotaia di a prima rotaia, a superficia di u battistrada hè relativamente dolce, è l'archi cù un raghju più chjucu sò aduprati da i dui lati. Finu à l'anni 1950 è 1960, hè statu trovu chì, indipendentemente da a forma di a testa di a rotaia cuncipita in origine, dopu l'usura di e rote di u trenu, a forma di u battistrada in cima à a rotaia era guasi tutta circulare, è u raghju di l'arcu da i dui lati era relativamente grande. A simulazione sperimentale hà trovu chì u sfaldamentu di a testa di a rotaia hè ligatu à l'eccessiva tensione di cuntattu rota-rotaia à u filu internu di a testa di a rotaia. Per riduce i danni di u spugliamentu di a rotaia, tutti i paesi anu mudificatu u disignu di l'arcu di a testa di a rotaia per minimizà a deformazione plastica.

    Prima, i paesi anu seguitu un tale principiu in a cuncepzione di u battistrada di a testa di a rotaia: l'arcu di u battistrada superiore di a rotaia si cunforma à a dimensione di u battistrada di a rota u più pussibule, vale à dì, a dimensione di l'arcu di u battistrada, cum'è a rotaia di 59,9 kg/m in i Stati Uniti, l'arcu di a testa di a rotaia hè aduttatu R254-R31,75-R9,52; a rotaia di 65 kg/m di l'ex Unione Soviètica, l'arcu di a testa di a rotaia adotta R300-R80-R15; a rotaia UIC di 60 kg/m, l'arcu di a testa di a rotaia adotta R300-R80-R13. Si pò vede da ciò chì precede chì a caratteristica principale di a cuncepzione di a sezione di a testa di a rotaia muderna hè l'usu di curve cumplesse è trè raggi. Da u latu di a testa di a rotaia, hè aduttata una linea retta cù una cima stretta è un fondu largu, è a pendenza di a linea retta hè generalmente 1:20~1:40. Una linea dritta cù una grande pendenza hè spessu aduprata à a mascella inferiore di a testa di a rotaia, è a pendenza hè generalmente da 1: 3 à 1: 4.

    Siconda, in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura di a rotaia, per riduce e crepe causate da a cuncentrazione di stress è aumentà a resistenza di attritu trà a piastra di sganciu è a rotaia, una curva cumplessa hè ancu aduprata in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura di a rotaia, è un disignu à grande raghju hè aduttatu in a cintura. Per esempiu, a rotaia di 60 kg/m di UIC usa R7-R35-R120 in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura. A rotaia di 60 kg/m di u Giappone usa R19-R19-R500 in a zona di transizione trà a testa di a rotaia è a cintura.

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    IMBALLAGIU È SPEDIZIONE

    In a zona di transizione trà a cintura di a rotaia è u fondu di a rotaia, per ottene una transizione fluida di a sezione, hè ancu aduttatu un disignu di curva cumplessa, è a transizione graduale hè liscia cù a pendenza di u fondu di a rotaia. Cum'è a rotaia UIC60kg/m, hè di utilizà R120-R35-R7. A rotaia di 60kg/m di u Giappone usa R500-R19. A rotaia di 60kg/m di a Cina usa R400-R20. U trasportu di rotaie ferroviarie à alta velocità richiede l'aiutu di equipaggiamenti è squadre di trasportu prufessiunali. In generale, e rotaie ferroviarie à alta velocità sò trasportate per ferrovia. In e prime fasi di a custruzione di ferrovie à alta velocità naziunali, alcuni equipaggiamenti è materiali chjave avianu bisognu di esse impurtati da l'esteru. À quellu tempu, u trasportu aereu era un modu cumunu di trasportu. Tuttavia, e rotaie ferroviarie à alta velocità chì sò sviluppate è fabbricate indipindentamente sò generalmente trasportate da a ferrovia stessa. Ogni rotaia à alta velocità hè longa circa 25 metri è pesa 30 tunnellate. Spessu richiede dui vagoni davanti è daretu per compie tuttu u prucessu di trasportu. Dunque, prima di u trasportu, hè necessariu pianificà attentamente l'itinerariu è verificà in anticipu se u trasportu rispetta i requisiti di trasportu per assicurà chì ùn si verifichinu danni o incidenti di sicurezza durante u trasportu.

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    FORZA DI L'IMPRESA

    Fattu in Cina, serviziu di prima classe, qualità d'avanguardia, di fama mundiale
    1. Effettu di scala: A nostra sucietà hà una grande catena di furnimentu è una grande fabbrica d'acciaiu, ottenendu effetti di scala in u trasportu è l'approvvigionamentu, è diventendu una sucietà siderurgica chì integra a pruduzzione è i servizii.
    2. Diversità di i prudutti: Diversità di i prudutti, qualsiasi acciaio chì vulete pò esse acquistatu da noi, principalmente impegnati in strutture d'acciaio, rotaie d'acciaio, pali di lamiera d'acciaio, staffe fotovoltaiche, acciaio à canali, bobine d'acciaio al silicone è altri prudutti, ciò chì u rende più flessibile Sceglite u tipu di pruduttu desideratu per risponde à diverse esigenze.
    3. Fornitura stabile: Avè una linea di pruduzzione è una catena di furnitura più stabili pò furnisce una furnitura più affidabile. Questu hè particularmente impurtante per i cumpratori chì necessitanu grandi quantità d'acciaiu.
    4. Influenza di a marca: Avè una maggiore influenza di a marca è un mercatu più grande
    5. Serviziu: Una grande cumpagnia d'acciaiu chì integra a persunalizazione, u trasportu è a pruduzzione
    6. Cumpetitività di i prezzi: prezzu raghjonevule

    *Mandate l'email à[email protected]per ottene un preventivu per i vostri prughjetti

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    I CLIENTI VISITANU

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    FAQ

    1. Cumu possu ottene una quotazione da voi?
    Pudete lascià un missaghju, è risponderemu à ogni missaghju in tempu.

    2. Cunsegnerete a merce in tempu?
    Iè, prumettimu di furnisce prudutti di a megliu qualità è di cunsegna in tempu. L'onestà hè u principiu di a nostra cumpagnia.

    3. Possu ottene campioni prima di l'ordine?
    Iè, sicuru. Di solitu i nostri campioni sò gratuiti, pudemu pruduce per mezu di i vostri campioni o disegni tecnichi.

    4. Chì sò i vostri termini di pagamentu?
    U nostru termine di pagamentu abituale hè un accontu di 30%, è u restu contr'à B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Accettate l'ispezione di terze parti?
    Iè assolutamente, accettemu.

    6.Cumu pudemu fidà ci di a vostra cumpagnia ?
    Ci spezializemu in l'affari di l'acciaiu dapoi anni cum'è fornitore d'oru, a sede si trova in a pruvincia di Tianjin, benvenuti à investigà in ogni modu, per tutti i mezi.


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  • Scrivite u vostru missaghju quì è mandateci lu